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在本年的上海车展上,新一代轩逸的呈现可谓是“一举成名”,新车选用了“V-motion 2.0”的全新外观规划,车身尺度比较现款也有了进一步的提高,尽管动力仍旧选用1.6L天然吸气发动机+CVT变速箱的组合,但超卓的外观规划仍旧得到了大部分人的认同。

近来,有网友在当地4S店的展厅内看到了新一代轩逸的展车。

假如车尾没有贴着“SLYPHY”的英文,实在是很难信任这台车跟老一代轩逸有什么关系,从以往低沉的买菜车形象,摇身一变成为了一个集特性与运动的“小年青”。难怪露脸之初这么受欢迎,这个外观的确深得年青人的喜欢。

除了外观,新一代轩逸的内饰相同发生了剧变,选用了悬浮中控屏、平底方向盘等规划,全体风格比较现款轩逸要年青运动了不少。内部空间方面,得益于车身尺度的增大,新一代轩逸比较现款车型有过之而无不及,应对家用捉襟见肘。

新一代轩逸的内饰选用了很多的缝线工艺,必定层度上也提高了奢华感。

新一代轩逸并没有选用时下盛行的电子手刹,而是选用脚刹,这也是网友吐槽最多的当地,不过比较现款轩逸上的手刹,其实也算有前进了。脚刹尽管没有电子手刹那么显科技感,但相同能给档把位腾出空间,并且比电子手刹愈加安全有用,能不能承受就见仁见智了。

新一代轩逸估计在本月上市,尽管没有发布详细时刻,但日产最近动作一再,首先将现款轩逸变成“经典版”,一起入门价格也进一步降级,这样的行为显然是在为新一代车型的发布而退让。除了现款轩逸的“降级”外,新一代轩逸的呈现也将影响到了大哥“天籁”的销量。不可否认,新一代轩逸不管表里规划,都跟天籁长得十分类似,在某些当地乃至要比天籁规划得还愈加精美的,本来天籁的销量就比较一般,新一代轩逸的呈现,天籁的境况将会落井下石,看着展厅一旁的天籁,总有一种有苦说不出的感觉。

(本文图片转自网友@一颗钥匙)

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