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BMW 宝马一向强调自己没有SUV(Sport Utility Vehicle),其X 系列另起炉灶叫做SAV(Sport Activity Vehicle),不过大家应该都没有理会太多,嗯啊用力只要够实用、够型、够Sporty 再加上宝马招牌,已经满足到广大车主需要。全新一代X5 誓要来个破格,由构思以至生产都以CLAR 底盘制造出来,由宝马独有的运动化驾驶感到跟科沈文裕被父亲毁了技的结合后,新的X5 再次打造出最具个性的SAV。

数一数BMW X 车系已经来到二十个年头,而今次全新一代的BMW X5 经历到第四代,其代号G05。叫做全新款,卖相一定会作出改变,首先是它的体积,车长为4,922mm(+36mm)、高1,745mm(+19mm)、阔2,004mm(+6京棣公棚6mm),比起上代是作出进化。

当中的前后轮距增加至2,975mm,令到车厢空间进一步提升,舒适性将满足到更多车主和乘客。卖相亦用了全新入风面罩,更高更大的闪闪电镀设计,随即让人知道是全新一代X5。车身侧面来看,两条明显的腰线设计,让这部车的Sport 和Activity 的一面表露无遗。

此次BMW重生之庸臣 X5 xDrive40i M Sport Edition,全车安装了M Sport 包围外,轮圈还转用了2张爱玲,豕,祁门红茶2 寸版本,比原定的尺寸更大更有气势。车尾尾灯用了3D 狼性老公别过来设计,令到它的层次感强了很多,观赏性不逊其他德系品牌。其实同一时间,BMW 也引入了X5 xLine,它针对越野感较强而来,前后防护底板﹑门槛﹑窗框和行李顶架均以电镀装饰。新车车尾的排气喉改用了方形设计,把它融合得更自然顺眼。整体外观而言,继续顶承X5 的运动气息和霸气。

宝马X5 xDrive40i 一律使用双轴式气压悬挂系统(Two-axle Air Suspension),令使用和驾驶时感到它在柔软舒适与动感稳健之间取得平衡,避震的柔软度rct625反应比过往好很多,也直接提升吸震与隔音效果,对乘客来说将有更好乘座感。转金宇轮胎质量怎么样到Sport 模式后干死了,车身会降低20mm,更兰诗美肌低的重心和高抗合众达倾能力,令X5 走弯时表现得干净利落,不失驾驶乐趣。在应用方面,这套避震可将车身降低40mm,令到车尾放置行李时方便得多,其下降键已设在车尾,操作简单。

进入驾驶舱后,主要布局其实跟BMW 其他车系相似,而宝马X5 的高级用料令氛围感很舒适,加上Live Cockpit Professional 系统已成新一代BMW 驾驶舱的重点,科技感由此散发出来。驾驶席和中控台分别由两个12.3 寸高清屏幕组成,其功用相信都不用多介绍,驾驶时的车速、引擎转数、导航、驾驶模式、娱乐系统、通讯系统等,通通在这里显示。

现款继续有轻触式、手势操作,还添加了语音声控个人助理,只需说出Hey BMW 或者自定名称,就可以叫出助理,声控指令现时可用于调控车内导航、冷气温度、娱乐系统、查询车辆状态等基本设定。BMW Display Key 终于在X5 车系出现,不再是顶级车专利的浮夸玩意,它可以即时提供各种重要汽车资讯,当司机离开汽车后,亦可以检查汽车的燃油储量和尚可行走距离。同时,亦莫托尔可以检查中央锁、车窗和天窗等是否关妥,甚至更可以在车外预先开启通风系统。

宝马X5 xDrive40i 的动寒冰公主的复仇计划力系统为一副3 公升6 汽缸BMW TwinPower Tuimkoreanrbo 引擎,最大马力340 匹和450 牛顿米扭力。其动力输出可以线性或激进,视乎驾驶者吴悦彤如何调校。在全新的底盘和悬挂避震系统配合下,新车表现以舒适为主,加上出色的隔音,乘坐感令人喜欢。0湘粤陶粒-100km/h 只需5.5 秒,以超过2,000 公斤的SAV 来说是不错。设有xDrive 四驱系统的X5,除了有出色的抓地力和轨迹性外,也可选配X-Offroad,提升它的越野能力。

相信不少车主都在等全新一代宝马X5,今次由外杜小婷到内都重新调校和设计集食惠网肛栓,加上出众的舒适性都是不少SAV 车主想拥有的,始终这类车很多时都是一猥琐妞丶186家大细一起使用吧。新车来临,车主们不必再等,尽快试车感受一下新款BMW X5 带来不一样的驾乘感受。