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说起神车,大家首先鸽行天下全集视频想到的不是五菱就是大众。五菱自然不用解释,大家自然懂,什么五菱之光、五菱宏光都可以说是“网红车型”了。至于,大众,我想桑塔纳、捷达这论锚草两款车型足以另大众封神。但是,现在已经是9102年了,我们在选择家用车时,应该避开哪些大坑?

一、堪称回本神器,五菱真的适合家用吗?

看过车事君之前文章的朋友们碳氢油项目是否真实大概已经知道,五菱全数字军团再聚还珠系是如何封神的了。在我看来,大家对五菱“神车”这个称号大多是一句调侃。作为国民车型,不管是五菱之光也好还是五菱宏光也罢,这两辆车的出镜率大多在各种饭馆、小卖部面前。

所以,在一定程度上,五菱之光或五菱宏光之所以能够大卖,除了低廉的价格,另外一多半的原因是其强悍的载货能力以及油耗经济性。

但你要说五菱的舒适性怎么样?面包车底盘自然不会有太好的表现,颠簸、坐垫硬、锯腿都是五菱不适合家用的原因所在。

除了乘坐舒适性差外,五菱的配置唐唐嘻游路并不张雅兰高。虽然在高配的宏光S1上,搭载有“看起来很高档”的中控液晶屏。但这辆车无论是顶配还是次顶配,都没有搭载ESP防侧滑安全系统,甚至只有顶配以及次顶配才配有前排优仕音乐网双气囊。所以从配置和安全性上考虑,五菱之光以及五菱宏光并不适合家用。

二、现在的捷达桑塔纳真的是以前的款式?

一汽大众捷达、上汽大众桑塔一吻赏英雄纳,都是我们熟悉得不能再熟悉的车同仁圣方型了。淫漫爱情条约从上个世纪进入中国开始,最初国产的经典捷达和桑塔纳一直生产到10年左右才停产。

不久后,捷达和桑塔纳两个名字又借壳重生。分别为一汽大众全新捷达与上汽大众全新桑塔纳,可是,当年的高低配(捷达A级、桑塔纳B级)到如今为何成了同一个级别?当年售价贵破天际的“豪车”为何现在十万不到?

这还得说一说捷达和桑塔纳两辆车的血统,在最初,一汽大众生产的捷达原型为海外敖德萨的功勋版的JETTA,进入中国市场后,都阳鳗鱼以A级紧凑轿车的身份亮相。而JETTA的后续换代车型中国也有,那就是国内一汽大众的速腾。

现在的全新捷达是个什么玩意儿嘞?这完全就是一辆中国特供车型,采用了老款Polo的PQ25平台,定位于A0级。不论是平台,还是定位,都与海外版的JETTA(国内速腾)没有半毛钱的关系。

至于全啊用力新桑塔昆明景点,假装情侣,鬼子来了纳,也是和全新捷达一个套路园禾诗,同样采用了纯正的老Polo PQ25平台,标准的Polo拉皮车型。至于桑塔纳这个名雷晓晨字,其实老普桑就是第二代帕萨特。其换代车型是如今的迈腾(欧三星s3970版Passat)以及帕萨特(美版Passat)


最后再说回主题,花个七八万块钱买个徒有其名的桑塔纳或捷达到底值不值?车事君认为是时间轨迹新浪博客值的,因为这两辆车(其实是一辆)的快播可靠性和经济性都还不错。但如果考虑到家用的话,要想有舒适的空间和高品质的乘坐感受,那么还是建议买速腾或迈腾/帕萨特吧!